フランスに送った荷物が紛失、損害賠償清算後に、突然戻ってきた2021

フランスに送った荷物が、3ヵ月経って紛失と断定

2021年3月16日京都市山科郵便局からフランスに航空便で荷物を送りました。

丁度、1週間前フランスからも日本にも1週間ほどで荷物が到着していたので、
コロナ禍でもフランスの郵便は機能していると判断し出荷しました。

フランスはストライキで交通機関のマヒや公的業務の一時停止があります。

また、夏休みシーズンや、クリスマスシーズンなども業務の停滞に加え、

荷物の紛失が増える時期でもあり、送品時期を見極める必要がありました。

残念ながら今回送った荷物は、3か月経ってから紛失が発覚し、

それに伴って、郵便局から「損害賠償請求」の申請依頼があり、

荷物の行方を追い続けた3か月にピリオドを打ちました。

「調査請求書」を提出し、荷物の行方を調査依頼

3月16日に出荷した荷物の行方について、何度となく山科郵便局に出向きましたが、

「フランスからの対応待ち」との一辺倒の回答しか得られず3か月行方知らずでした。

4月8日郵便局「調査請求書」を提出し、正式に荷物の調査依頼をしました。

日本フランスの関係者全員に、フランス側の郵便局の不自然な対応について、

娘と夫が現地郵便局へ対応した行動記録を、

英語、フランス語、日本語で作成し、調査請求書に添付しました。

フランスにいる娘と夫の郵便局への行動記録

3月30日午前中

フランス郵便局サイトにおいて、荷物がどこにあるか追跡すると、

「荷物は配達されませんでした。差出人へ返送されました」と、

記載されていたので、すぐに郵便局総合案内に問い合わせしました。

一人目(郵便局オペレータ)

「荷物はもう日本に返送されたので、手の打ちようがない」と言われた。

「なぜ配達されなかったのか?」と質問すると、

「インターホンが壊れているので中に入れなかったと記録がある」

「いつも荷物は郵便局に保管され、不在届が入るのになぜすぐに返送?」と質問すると、

「インターホンが壊れている以上何もできないこれ以上話はない」と電話を切られた。

二人目(郵便局オペレータ)

「荷物は、クレテイユ(隣町)の倉庫に保管されているので、

そこから最寄りの郵便局への配達は可能か問い合わせてみて、

その結果を24時間以内に報告する」と倉庫の住所も教えてもらう。

「なぜ配達されなかった?」と一人目のオペレータと同じ質問をする。

「インターホンが壊れているので中に入れなかったと記録がある」

「なぜ電話を到着した時にくれなかった?」と質問を続ける。

「配達人が基本電話することは禁止されている」

「今まで配達人は、何度か電話をしてくれたが?」と説明するが、

「それは分からない」と回答。

数時間にメールで「荷物は倉庫から配達され日本に向かう準備中」とメッセージ。

3月31日午前中

再度確認のため郵便局へ連絡する。

三人目(郵便局オペレータ)

「荷物は、現在どこにあるのか?」と質問する。

また、「二人目のオペレータは本当に行動をしたのか」問い合わせる。

「前日に電話を受けた記録が残っているが、

二人目のオペレータの行動は分からない。だが荷物は日本に向かっている」

3月31日午後

クレテイユの倉庫に向かうが、一般人の立ち入りは禁止で情報はつかめず。

そのまま最寄りの郵便局に向かい、荷物が配達されず返送された内容を説明、

「確かに昨日まで荷物はここに保管されていたが、

今はクレテイユにある。こちらからはどうすることもできないので、

オペレータに電話してもらえるか」と言われる。

4月4日午前中

フランスの郵便局は、荷物の不在届も入れず一方的に返送したことや、

郵便局に数日たりとも保管もせずに返送手続きしたことに、

返送料金の補償と極めて遺憾のメッセージを送ったが全く回答なし。

今までも何回となく、不在通知や電話で配達状況を確認できていましたが、

今回の配達員は善意の欠如か、ルールの不徹底か疑問は解消されないままです。

荷物を送る前に、データ送信を義務化

2021年1月1日から「通関電子データの送信が義務化」になりました。

いつ誰が誰に何を送るかを、事前に登録することが義務付けられました。

「国際郵便マイページサービス」のサイトに登録した後に、

宛名差出人、送る品名価格単価個数重さをデータ入力し、

国際郵便の荷物に貼るラベルを作成しなければならなくなりました。

自宅で印刷したA4サイズの紙を、荷物と一緒に郵便局へ持って行き、

ビニールでパウチして貰い、荷物の発送手続きは完了です。

スマホでの作成は、「国際郵便マイページforゆうプリタッチ」から、

ラベル作成後に表示されるQRコードを郵便局にある、

「ゆうプリタッチ」にかざすと、ラベル印刷ができるようです。

パソコンで行う場合も含め、改めて国際郵便マイサービスを確認して下さい。

なお、「国際郵便マイページサービス」においてデータ送信をせず紛失した場合は、

送料や内容品の損害賠償請求は出来ないようです。

今回の荷物の重さは7kgで送料が1万4千円、送品物が約7千円でした。

紛失における損害賠償はその全額が即座に支払われました

国際郵便からの情報で荷物の返送確認

2021/03/16 13:21     引受            山科郵便局      京都府

❷2021/03/16 20:35     中継            京都郵便局      京都府

❸2021/03/17 02:39     国際交換局に到着               大阪国際郵便局  大阪府

❹2021/03/17 16:30     国際交換局から発送             大阪国際郵便局  大阪府

❺2021/03/26 00:30     国際交換局から発送             CHILLY CEI     FRANCE

❻2021/03/26 00:30     国際交換局に到着               CHILLY CEI     FRANCE

❼2021/03/26 00:30     区分局に到着                  FRANCE

❽2021/03/26 22:30     区分局に到着                  FRANCE

❾2021/03/27 06:34     区分局に到着                  FRANCE

❿2021/03/27 20:02     到着                   FRANCE

⓫2021/03/29 08:26     配達局で保留                  FRANCE

⓬2021/03/29 08:27     配達局で保留                  FRANCE

⓭2021/03/30 06:55     輸入取止め                    FRANCE

⓮2021/03/31 00:23     区分局に到着                  FRANCE

⓯2021/03/31 13:57     区分局に到着                  FRANCE

⓰2021/06/19 21:45     国際交換局に到着               川崎東郵便局    神奈川県

⓱2021/06/20 09:00     通関手続中             川崎東郵便局    神奈川県

⓲2021/06/20 11:57     国際交換局から発送             川崎東郵便局    神奈川県

⓳2021/06/21 07:47     到着            山科郵便局      京都府

2021/06/22 16:33     お届け済み             山科郵便局      京都府

3月16日山科郵便局から出荷した荷物は、

3月17日大阪国際郵便局から3月26日フランスに到着しました。

3月29日フランスの娘夫婦に配達されましたが、呼び鈴の故障を理由に、

配達を拒否し、翌日には日本への返送手続きが開始されました。

上記報告データは、リアルタイムに差出人と受取人に配信されます。

娘も夫も自宅で心待ちにしていましたが、

アパートの呼び鈴が故障との理由で、不在通知を残すことなく

配達員は立ち去り、即座に日本へ返送手続きを開始しました。

不在通知はフランスでもルール化されているのに・・・

不在通知はフランスでも運用されているようですが今回履行されませんでした。

❶EMSラベルに必要に応じてドアコードと電話番号記入が必須

受取人住所にドアコード(ドアロック自動解除番号)が必要な集合住宅では、

EMSラベル「お届け先欄」にドアコード情報と電話番号のご記入が必要です。

ドアコードが不明で且つ電話が繋がらない場合、配達員が、

郵便受箱に不在通知書を差し入れることができず、

配達の遅延と返送の恐れがある。と説明があります。

不在の場合の取扱について

フランスでEMS配達時に受取人が不在の場合、クロノポスト社(フランスでのEMS配送を請け負う会社)の不在通知がポストに残されます

不在留置き期間は郵便局の場合14日間。期間を過ぎると日本へ返送される。とあります。

(不在通知:20cm×10cmの薄い紙です)

❸表(クロノポスト記入面)

❹裏(お客様記入面)

以上の仕組みが、日本の郵便局のホームぺージにアップされていますが、

フランス側の対応を載せているだけで、荷物の遅延や紛失の場合において、

日本からの荷物の追跡や、管理責任を追及できるものでは無く

実質的に状況を見守るしかなく、泣き寝入するしかないようです。

6月21日、紛失した荷物が返送されてきた

「国際返送料」の不在通知が届き、8,889円の支払い指示がありました。

フランスで紛失した荷物が、突然送付されるに至った不可思議な経緯について、

山科郵便局に説明を求めましたが、説明は得られませんでした。

山科郵便局に対して、入金済の損害賠償金を返金し、

不足金の支払い拒否を伝えましたが、

「品物、送料共に全額補償済なので、不足金支払い拒否は

国際郵便に返送され何れ廃棄される」との説明でした。

荷物には賠償金以上の価値があることから不足金は支払いました。

実際のところ返送され安心しましたが、

国際郵便にはリスクがあることを改めて認識しました。

今回送った荷物は、重さ30kgまでの「国際小包」を航空便で送りましたが、

次回は、2kgまでの小型包装物「国際eパケット」を使ってみようと思います。

不在通知も無く、配達不履行を回避できる根拠はありませんが、

紛失した場合の被害を少なくする目的で近々送ってみようと思います。

送った結果は、フランスに送った荷物を確実に受け取るには日本とフランスのアプリを同時追跡2021に続きます。

虫が嫌いで注射が嫌いな65歳が決死の覚悟で献血に行く理由2021

はじめに、毎回顔が紅潮し額に汗をかくのに行く!

初めて献血に行ったのは40代中頃、有楽町の交通会館6階の献血ルームでした。

虫と注射が人生で一番嫌いな人間が、よく行ったなぁーと我ながら感心です。

大げさでは無く、毎回覚悟を決め、決死の思いで献血ルームに臨んでいましたが、

今年で30回を達成したので、切りのいいところで卒業しようと思っていました。

ところがその矢先「コロナ禍でAB型不足」との葉書が立て続けに送られてきました。

65歳になっても、毎回、注射の恐怖で顔が紅潮し額に汗をかきます

まさに、交感神経興奮によるアドレナリン放出のせいです。

献血ルームでは、強張った身体に額に汗をいた65歳を気遣いながらも、

「何回も来て頂いているのにー?」と、不思議そうに見つめられています。

最も話です。そんな思いまでして、何で65歳が献血に行くのか!ですね・・?

「私が献血ルームに来た理由」NHK6月18日放映から

偶然にも、NHKで「私が献血ルームに来た理由」の特集番組がありました。

以下が様々な思いで献血ルームを訪れる人間模様に心が和む内容です。

❶59回目で人の為と趣味、回数をのばすことが趣味の男性

❷募金や寄付よりも、血液は使われる目的が明確だから・・・

❸珍しい血液型のため、何かの時に自分のためにも役立てたい

❹新任の看護師で、採決する看護師の所作を勉強するために

❺40年行き続ける献血ルームが無になれる空間でホットする時間で充実する

❻近くにあったから来てみたが、ヘモグロビン値が低く献血出来なかった

❼仕事に自信が無くなり求職中、体調管理の確認も兼ねて献血にきた

❽40年間で115回してきたが69歳で終わる寂しさを新たな趣味を見つけ克服したい

❾血液検査の数値を月1回連続して見続けることで健康管理ができる

❿父が手術で輸血、定期的に献血していた父のことを知り、自分も見習うことにした

⓫毎年の誕生日の記念に献血、介護に従事してからも健康に感謝するため

⓬両親が介護施設に入所、電車を見下ろすことが出来る献血ルームで心を癒す

⓭部活が無くなり時間があったので初めて献血にきた。すごく緊張した。

⓮離婚を機に、何か人の役に立つことしたいと思って来た

日本の血液はボランティアだけで賄えるのでしょうか?

『自分の血を売って生計を立てる「売血」が増加、アメリカの貧困層の現実』

カラパイア2019年12月21日の記事を読みました。

アメリカでは今もなお「売血」で生計を立てている貧困層が多いようです。

売血が認められているアメリカは、その大部分が血漿製剤として輸出され、

とうもろこしや大豆以上の輸出量があるようです。

体重50kg以上であれば週2回の献血が可能で、1回に30ドル~50ドルのお金になり、

週に100ドルの収入を得て、生計を維持している実態があるようです。

献血ドナーは、血中のたんぱく質減少、感染症や肝臓・腎臓障害のリスクが高く、

倦怠感、脱水症状、無気力、認知機能障害を抱え境界線貧血を患っているようです。

因みに、日本では全血製剤の輸入はありませんが、血漿分画製剤の輸入はあるようです。

そもそも、日本ではなぜ献血は無償なんでしょうか?

献血ルームには、アイスクリーム、お菓子、暖かいお茶やコーヒー、

冷たいジュースなど全て無料で設置されています。

献血回数やイベント、誕生日月に記念品を貰うことがありますが、

当然ながら、お金は一切貰うことはありません。

阪南大学の2019.8.19第15回「献血はなぜ無償なのだろうか?」の記事によると、

日本では1960年代までは、「売血」の仕組みがありました。

当時の金額は、400ccで1,200円位だったようで、

高卒国家公務員一般職の初任給14,000円だった為、かなり高額だったようです。

そのため、傷害や暴行事件に関わっていた10代の子供たちが、

お金が無くなると売血を繰り返す社会背景があったようです。

また、労働者が生活費のために売血していた実態もあるようです。

その後、安全性や道徳的観点から無償に代わりボランティアに依存することになりました。

売血を容認すると、献血への社会的義務感が失われ、

血液を商品化すると、献血に対する道徳的責任が感じ難くなるようです。

無償だからこそ、ボランティア精神で献血の気持ちが湧いてくるが、

有料だと、お金が必要な人がやるもの、といった意識が出てくるようです。

最後に、注射の痛みが健康のバロメーター!

何回か献血に行っている間に、血を抜くことで身体が楽になった印象があり、

いつしか、注射を打つ恐怖感を健康のバロメーターにしていました。

65年間で入院したのは、盲腸と尿管結石でしたが、

特に尿管結石は、激痛で意識が混濁し注射の恐怖どころではありませんでした。

1年に1回の人間ドックでも注射の恐怖はありますが全身検査のため止むを得ません。

幸いにも健康だからこそ、注射の痛みに恐怖を感じるのだと理解しています。

人間ドック以外で、身体に針を刺すのは献血だけなので、

健康な身体を維持できていることで、献血で社会貢献できることは有難いことと思っています。

そのために、痛みに接することが自分の健康状態を監視する一つの方法だと考えています。

一方において、献血の前に20以上の質問に答えるのも面倒ですが、

問診のあと、両腕を看護師に差し出し、どっちの腕から400mlを抜くか!

太い血管はどっちか!値踏みをされ間に合わない腕から一回目の採決が始まります。

ここまで神経質になっているのは私だけなのでしょうねぇー!

突然ですが、治療が必要な患者と病院を憩いの場として訪問する人を、
マイナンバーで一元管理し、治療費を前払いの還付制度に変更するといいですね。

献血もマイナンバーで管理し、献血回数に応じて、
健康診断や人間ドックの補助に充てる制度にすると、
献血はもっと進むように思います。どうでしょうか!?

グラン昼特急号で行く京都➔東京 4泊5日の企画を妻に提案2012

はじめに、時間がある今だからこそ、長距離バスがいい

トラックユーチューバーの「おじトラ」の映像を見るたび、

なかなか思うように、外出出来ない昨今、車窓の景色につい見入っています。

見上げる富士山は見慣れていても、伊勢湾岸自動車道の工場地帯や、

北陸自動車道の日本海を見下ろす景色は、トラックの光景には敵いません。

殆どの車は、高速道路ではガードレールに阻まれ、走行以外の情報は遮断されます。

高速バスに乗れば、難なく問題は解決するかもと思いましたが、

一晩中拘束された夜行バスの記憶が、トラウマになりその選択肢を除外していました。

以前、車とフェリーを使ったルートと、新幹線と在来線バスを使ったルートを

シミュレーションしたとき、車とフェリーのルートが圧倒的に便利でした。

ただ、観光地から観光地を渡り歩くだけの、便利さだったようにも思いました。

コロナワクチンを優先的に接種できる年齢だからこそ、

電車やバスでゆっくり旅行するのが、いいのかも知れないと思うようになりました。

昼間走る長距離バスだったら、新たな展開の旅行スタイルと思いシミュレーションしました。

初日:京都から東京行の高速バスに乗車(月曜日出発)

➔京都駅烏丸口9:10出発➔江南PA休憩9:59着10:19発

➔浜名湖SA休憩12:23着12:38発➔足柄SA休憩14:45着15:00発

➔東京駅八重洲南口17:04着。

➔18:00都内のホテルに4連泊。

➔江戸川橋鮨やなぎor松尾ジンギスカン銀座

◆グラン昼特急4号グランシート3列に乗車。

◆料金は月曜日から金曜日の最安運賃で片道1人3,900円から4,100円。

◆きっぷ売場はJRバス関東東京駅バスタ新宿新宿駅新南口

西日本JRバス 京都駅 大阪駅 三宮バスターミナル。

◆ローソン、ミニストップでは、事前の予約がなくても乗車券、得割等の割引乗車券を購入可。

◆「高速バスネット」を会員登録、WEBでクレジットカード決済すると2%割引。

◆電話予約はJRバス関東0570-04890(10:00~18:00)、西日本JRバス0570-00-2424(10:00~19:00)

ローソン、ミニストップで受け取る場合「コンビニ支払い」と事前通行が必要。

◆乗車券の発売は、乗車日の1ヶ月1日前午前10時から。

◆予約後、ローソン、セブンイレブン、ミニストップで乗車券を受け取る。

◆ファミリーマートは、2021年1月28日より乗車券は電子チケット。支払い完了後に届くメールから電子チケットを表示するか、店舗発行のレシートのQRコードから電子チケットを表示。

◆電子チケットの払い戻しは、ウェルネット(株)がWEBまたは0570-046-046で対応。

◆乗車券の払い戻しと乗車変更:

乗車日2日前まで(手数料100円)、得割乗車日12日前まで(手数料100円)。

乗車日前日から出発時刻まで(手数料20%)、得割乗車日11日前から出発時刻まで(手数料20%)。

◆払いもどしは、JRバスの窓口で原則可。

◆高速バスサイトで決済した「WEB乗車票」は、発車時刻10分前まで自身のPC携帯で払い戻し可。

◆コンビニで購入の乗車券払い戻しは0570-046-046、手数料と事務手数料500円が必要。

2日目:(火曜日)

◆江戸東京博物館(地下鉄両国駅):月曜日休館、入館料600円

◆国立西洋美術館(JR上野駅):月曜日休館、拝観料常設500円

◆国立科学博物館(JR上野駅):月曜日休館、拝観料630円

◆東京国立博物館(JR上野駅):月曜日休館、拝観料1,000円

➔ブルーノート東京17:00(東京メトロ表参道駅)

➔ビルボード東京orコットンクラブor銀座SWING

3日目:(水曜日)

◆森ビル デジタルアート ミュージアム:

(りんかい線東京テレポート駅、新交通ゆりかもめ青海駅)火曜日休館、入館料3,200円

◆日本科学未来館(ゆりかもめテレコムセンター):火曜日休館、入館料630円

◆国立新美術館(地下鉄千代田線乃木坂駅):火曜日休館、入館料未定

➔ラトリエ ドゥ ジョエル・ロブション

4日目:(木曜日)

スモールワールズTOKYO(ゆりかもめ有明テニスの森):休館日水or木、入館料2,700円(ローソン事前チケット)

➔サバティーニ・ディ・フィレンツェ

5日目:(金曜日)

東京駅八重洲南口10:10出発➔足柄SA休憩12:18着12:38発➔浜名湖SA休憩14:45着15:00発

➔江南PA休憩17:06着17:26発➔京都駅烏丸口18:00着。

新幹線と車とバスの料金ざっくり比較

❶新幹線の往復料金:

乗車券8,360円、特急料金5,810円×2人×2=56,680円。

*ジパング倶楽部2人分年会費6,410円を支払った会員初年度会員は3回目まで20%割引。

合計金額は56,680円×80%+6,410円=51,754円になり、往復割引(片道運賃×0.9×2=)も

摘要されるので、算出ルールが分かりませんが、さらに安くなりそうですね。

❷車で高速道を使った往復料金:

ETC料金往復21,360円、GAS代L10kmGAS@180円900km16,200円=合計金額37,560円。

❸高速バス・グラン昼特急号往路は2人8,200円、復路8,800円=合計金額17,000円。

終わりに、一か所に滞在した旅は身軽でいいかも・・

いつでも何処へでも移動できる車は、便利が故に駆けずり回り、旅の感動を素通りしているかも知れない。

午前3時に走るスタイルもいいが、たまには、思い通りにならない旅行もいいと思った。

明るい内に目的地まで行きホテルに荷下ろししてから、天気と気分を図り目的地を考えればいい。

一か所のホテルに滞在して、荷物を置きっぱなしにして身軽に行動できるスタイルがいいと思った。

妻にとっては誰にもせかされず、ゆったりと身体の負担が少ない行動の方がいいと思う。 また、妻に旅行企画を提案し反応を伺うことにしよう。